编者按：工业是经济大盘的“泄露器”，亦然拉动增长的“牛鼻子”。近期，工业和信息化部接续发布了钢铁、有色、石化、化工、建材、机械、汽车、电力装备、轻工业、电子信息制造业十大行业的新一轮稳增长职责决议。时隔两年再次启动的新一轮稳增长决议，以“质的有用擢升”和“量的合理增长”为指标，统筹稳增长与促转型，为十大重点行业指明了发展主义。今天起，本报推出“作念好经济压舱石 十大行业稳增长”系列报说念，聚焦十大行业企业怎么收拢发展红利开云kaiyun.com，本质稳增长缱绻，展现中国经济的韧性与后劲。

本年9月，我国汽车行业产销量首度破裂300万辆，“金九”成色完全。事实上，产销创新高之外，我国汽车产业的增长逻辑正在发生根人性改革。

看成国民经济的支撑产业，汽车产业链长、触及面广、带动性强，阐发着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

近期，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长职责决议（2025—2026年）》（下称《职责决议》），一场从“量的合理增长”到“质的有用擢升”的变革全面启动。收受证券时报采访的业内东说念主士以为，我国汽车产业竞争正告别“价钱战”的泥潭，走向以时间创新、品牌朝上、与国际和解为中枢的“价值战”新航说念，产业将迈入质效双升的高质地发展新周期。

在从“价钱战”向“价值战”的历程中，汽车产业承担了“促进破钞”和“转型升级”的多重负当。

扩破钞

本年9月，中国汽车破钞迎来史上最旺的一次“金九”行情。10月14日，中国汽车工业协会发布数据，9月我国汽车产销分手完成327.6万辆和322.6万辆，同比分手增长17.1%和14.9%，这是汽车产销历史同期初度特等300万辆，月度同比增速连络5个月保握10%以上。

本年以来，汽车破钞活力满满，各路玩家浓烈角逐。比亚迪、祥瑞等民营品牌稳居销量头阵，“蔚小理零”等新势力加速崛起，重构市集竞争疆域。此外，下半年以来，以“新长安”开导、东风启动独到化退市以及岚图分拆上市等为代表，整车央企也发达出了“攻击”的特征。

“以旧换新”激励着汽车破钞活力。有机构瞻望，到本年政策期满时，苦求补贴的“以旧换新”汽车总量将特等1200万辆，径直带动新车销售额接近1.7万亿元。相等比例的参与者选拔购买新能源汽车，带动着市集新旧动能的退换，进而提振了社会破钞。

前9个月，我国汽车产销量均超2400万辆，同比增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均特等1100万辆，同比增长均超30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。

壮健的破钞活力，以致超出了车企预期。祥瑞汽车集团本年前8个月销量189.7万辆，同比增长47%。日前，公司把全年销量指标从271万辆调升到300万辆。

破钞飞扬之下，结构优化与形式重构并进。9月我国新能源汽车产销分手完成161.7万辆和160.4万辆，环比增长均超15%，同比增长均超23%，其单月新车销量已占据汽车总销量的49.7%，市集浸透率靠拢50%这一里程碑节点。这不仅是数字真义上的逾越，更象征着中国汽车市集清雅迈入新能源主导的新期间。

按照《职责决议》，我国在2025年力求终了全年汽车销量3230万辆傍边，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆傍边，同比增长约20%；汽车出口保握泄露增长；汽车制造业增加值同比增长6%傍边。在此基础上，2026年行业运转保握稳中向好发展态势，产业范畴和质地效益进一步擢升。

不外，业内东说念主士分析，在汽车破钞交出亮丽收获单的背后，行业也付出了“无序内卷”和“价钱战”的代价。要思终了可握续、高质地增长，有必要再行优化指标。决议中，3%和20%的指标，既能泄露市集信心，又能指挥行业感性增长。异日，车企终将告别“以价换量”的内卷式竞争，将要点改革到时间创新和价值创造上来。

强时间

汽车产业不仅事关破钞，也曾推动新一轮科技创新与产业变革的要害力量。

日前，工信部等三部门联结发布2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车居品时间条目，新规指挥和促进电板容量、混动系统等时间升级，优化驾乘体验，擢升居品安全性与竞争力。

乘联分会通告长崔东树以为：“严格的活动将推动企业推出更高性能的车型，稳定破钞者对长续航、固执耗的需求，助力绿色低碳发展，终了产业升级与破钞升级的双赢。”

智能化与电动化，被视为牵引汽车产业稳增长的双翼。跟着电动化浸透率握续擢升，汽车产业的竞争要点正逐步转向智能化范畴。当下，比亚迪、祥瑞等车企将L2+智驾下探至10万内车型，10万—20万车型智驾浸透率快速抬升。同期，AI大模子也在加速上车，接入DeepSeek等模子的车企阵营握续扩容。

《职责决议》中明确，要以时间创新激励潜在破钞需求。其中，加速组织本质和超前布局汽车范畴首要科技样式，支握大中小企业融通创新，充分阐发开源上风，加速破裂汽车芯片、操作系统、东说念主工智能、固态电板等要害时间等条目，皆指向了以高质地供给引颈需求、创造需求。

“连年来，汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化主义转型，与能源、交通、信息通讯等行业加速和会，东说念主工智能、自动驾驶、软件升级等时间操纵迭代，产业生态加速演进、居品形态愈增多元。”中国信通院关联东说念主士暗意。

但他同期以为，这个历程或者也将繁衍新的安全风险，对企业和居品准入审查建议新条目，对汽车行业惩处带来新挑战。“需要统筹发展和安全，适合产业创新发展趋势和行业惩处需要，加速更动完善关联政策，撑握汽车产业转型升级发展。”

在强时间的历程中，一些新模式也受到关切。举例，《职责决议》明确，加力鼓动全球范畴车辆全面电动化先行区试点；制定促进换电模式发展率领想法，稳定市集千般化需求等。这些具体措施，为新能源汽车市集握续泄露增长增添了新能源，翻开了新空间。

中汽协方面曾指出，现时我国汽车产业已发展到一个前所未有的范畴。相较发展速率，行业更需要质地和干事升级。“汽车行业果然的竞争上风最终依靠价值创造，需要车企从时间创新、居品品性、用户体验等维度发力。”

崔东树以为，汽车市集竞争中枢将愈加聚焦于时间、品牌、干事和用户体验，一场周期更长的品性长跑正拉开新帷幕。异日市时势探员的，将是车企果然的居品力、资本猖狂智商和市集应变智商。

积极出海

在不久前举行的慕尼黑国际车展上，中国共有116家展商参展，成为这次车展除德国之外参展商最多的国度。中资车企但愿把本人富于竞争力的居品在国际舞台共享，积极拥抱洞开。

国际市集正在成为车企的进攻增量市集。本年1—9月，比亚迪国际累计销量已超70.15万辆。放眼寰宇，前九月我国汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。市集瞻望，2025年全年汽车出口有望特等650万辆。

出海大潮下，车企加速走向国际。日前，小鹏汽车布告与位于奥地利格拉茨的麦格纳工场伸开深度和解，借助该工场现存的练习出产线，开启欧洲腹地化出产，首批小鹏G6与小鹏G9已量产下线。借助当地产业积淀和量产教学，中国车企不仅不错获取出产加握，还不错加深腹地化进度。

小鹏方濒临证券时报记者暗意，公司在欧洲已完成从研发到批量出产的全价值链布局，这是全球化政策的要害设施；从更广的视线来看，中国企业也越来越积极地成为时间创新和产业升级的进攻伙伴。

中国汽车产业正在以愈加积极的姿态拥抱世界、融入世界，市集大宗以为异日中国车企国际化进度会越来越深。

《职责决议》将出口摆在了进攻位置：不仅笃定了“汽车出口保握泄露增长”的指标，而且在擢升国际洞开和解水平常面，明确了促进汽车出口提质增效、深入中外多端倪和解等具体条目。

中国汽车工程学会关联负责东说念主预测，“十五五”时候，国内汽车销量有可能在2800万辆傍边，而中国汽车产业在全球销售可能会特等4000万辆，从“中国造、番邦卖”走向“番邦造、番邦买”；况兼，中国车企不仅要把居品卖出去，还会从文化、经济、社会发展等方面融入腹地开云kaiyun.com，成为当地经济的进攻构成部分。